巴基斯坦陆军最近接收了首批中国产直-10ME武装直升机。这些新装备的亮相，让南亚地区的军事平衡发生了变化。
十年前，中国直-10的早期型号在巴基斯坦的测试中未能达到要求。当时，直-10在高原环境下的表现不佳，因此巴方没有选择它。现在，这款曾经的“落选者”却成了巴基斯坦陆军的首选。这背后隐藏着一场充满政治考量和技术壁垒的国际军购历程。
巴基斯坦曾考虑过美国的“蝰蛇”和土耳其的T-129武装直升机。但在与美国的谈判中，美方提出了限制性使用条款，触及了巴基斯坦国家安全和国防自主的核心。最终这笔交易因政治条件而破裂，使巴基斯坦认识到单纯依赖美国武器的风险。
随后，巴基斯坦转向土耳其采购T-129直升机，但因该机使用的美国发动机受到出口禁令影响，合同无法履行。这一系列事件让巴基斯坦明白，只要涉及美国技术，其武器采购之路仍然难以摆脱外部控制。
与此同时，中国对直-10武装直升机的改进工作一直在进行。2015年，早期型直-10在高原环境下的动力不足问题明显。中国工程师们经过近十年的努力，成功研发出涡轴-9G发动机，功率大幅提升至约1500千瓦，解决了高原作战的顽疾。
直-10ME不仅在发动机上进行了升级，还在航电系统、侦察探测能力和武器配置上达到了国际先进水平。旋翼顶端安装的毫米波有源相控阵雷达（AESA）探测距离可达30公里，能够先敌发现目标。此外，直-10ME还配备了射程达70公里的CM501X巡飞弹和专为直升机空战设计的天燕-90（TY-90）空空导弹，具备强大的空中自卫和空战能力。
直-10ME的服役对南亚地区的军事格局产生了显著影响，特别是在克什米尔高原地带。即使在海拔5500米的高度，直-10ME依然能保持超过90%的功率输出，表现出色。相比之下，印度的AH-64E“阿帕奇”在同样条件下功率衰减可能超过25%。直-10ME在信息感知和远程打击能力上也展现出明显优势，这让巴方首次获得了真正的超视距打击能力。
印度军方对此反应紧张，紧急申请增购12架AH-64E“阿帕奇”，并要求优先升级其“长弓”雷达系统。这表明印度对其在高原地区空中优势被削弱感到担忧。
巴基斯坦选择直-10ME不仅是技术上的胜利，更是战略上的抉择。这次交易证明了中国在高端航空技术领域的自主研发能力，并为其他国家提供了新的防务选项。南亚天空中的这场“龙”与“鹰”的对峙，预示着全球高端军贸市场将迎来一个强有力的挑战者。
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